2020年年底，在北京一家酒店的会议室里，生态链部门总经理屈恒谈论了这个不太轻松的话题，底下的人神情不一，想法也不一，他们之中，有的直接造成了这一现象，有的早就意识到却也无可奈何，此时他们唯一能达成的共识或许就是：屈恒所言是事实。

这场会议赢咖3是小米生态链部门每年都会与生态链公司召开两次的分享会，在屈恒面前的，是各家小米生态链公司的CEO或其他高层，同样的话题，他将在北京，长三角，珠三角各讲一次——随着生态链公司接近200家，老板们早已不能再轻松聚到一个城市。

小米生态链是雷军在赢咖3注册2013年做出的一项重大决策：在智能手机业务上起步还算平稳的小米，将以投资的方式孵化生产智能硬件的硬件公司，这项任务被托付给彼时在ID部门的刘德，而作为背后的最大推手，雷军亦开启了自己为小米生态链的站台之旅。

包括Cybertruck和德州赢咖3登录工厂出产ModelY在内的特斯拉下一代新车型或将使用架构电池组，这种有4680电池芯和超级压铸件加持的电池系统预计将使得车辆的续航里程和重量等得以大幅改善。

在电池日活动上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克解释称，赢咖3平台电动汽车使用架构电池好比民航客机用机翼储备油料，在民航客机的举例中，油料储备在机翼中将增加机翼的重量，进而使得机翼在遭遇气流时的振动幅度有所减小。

马斯克指出，架构电池组或将使得车重降低10%，而续航里程或将增长12%，特斯拉架构电池组的专利申请内容于近期公开，其显示出赢咖3开户特斯拉在开发架构电池组时并不仅仅聚焦于降低成本以及改善续航。

研究对象还包括，如何使得架构电池组帮助维持车辆的安全性，上述内容可以从专利细节描述中窥见一斑，架构电池组的底层将使用坚硬牢固的材料打造，值得一提的是，这种电池组还能缓解车祸中的撞击影响。

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